കാസ്റ്ററുകൾ തിരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായി മാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

വ്യാവസായിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക് കേൾക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്:

ഈ ഉപകരണം മുമ്പ് ഒരു കൈകൊണ്ട് തള്ളാൻ കഴിയുമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഒരു വളവ് തിരിയാൻ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പലരും ചക്രങ്ങൾ തേഞ്ഞുപോയതായി കരുതുന്നു, അതിനാൽ അവർ വീൽ പ്രതലം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. എന്നാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, റോളിംഗ് സുഗമമായിരുന്നെങ്കിലും സ്റ്റിയറിംഗ് ഇപ്പോഴും വേണ്ടത്ര വഴക്കമുള്ളതല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി.

വാസ്തവത്തിൽ, കാസ്റ്ററുകളുടെ "ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ്" ഉം "ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള റോളിംഗ്" ഉം രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്രശ്നങ്ങളാണ്.

റോളിംഗ് പ്രധാനമായും ചക്രങ്ങളെയും ബെയറിംഗുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രധാനമായും സാർവത്രിക ടർടേബിൾ സംവിധാനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ദിശ മാറ്റുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാകുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ പരിശോധിക്കേണ്ടത് പലപ്പോഴും ചക്രങ്ങളല്ല, മറിച്ച് കാസ്റ്ററുകളിലെ എളുപ്പത്തിൽ അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഭാഗമാണ് - സ്വിവൽ പ്ലേറ്റ്.

സ്വിവൽ റേസ്‌വേ കാസ്റ്ററുകളുടെ "സ്റ്റിയറിംഗ് പ്ലേറ്റ്" ആണ്.
യൂണിവേഴ്സൽ കാസ്റ്ററുകൾക്ക് 360° സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിന്റെ കാരണം ചക്രങ്ങൾക്ക് സ്വയം സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കാൻ കഴിയുന്നതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ദിശ ക്രമീകരിക്കാൻ അവ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ മുകളിലുള്ള യൂണിവേഴ്സൽ പ്ലേറ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതുകൊണ്ടാണ്.

ഉപകരണം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ റോളിംഗ് ദിശ നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ബലത്തിന്റെ ദിശ അനുസരിച്ച് ടർടേബിൾ പ്ലേറ്റ് യാന്ത്രികമായി കറങ്ങും.

മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ലളിതമായി തോന്നാം, പക്ഷേ ഇതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

ഈ ലിങ്കുകളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്നിന് തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിച്ചാൽ, ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വേഗത കുറഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ്, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാനത്ത് കറങ്ങൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.

കാസ്റ്ററുകൾ തിരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായി മാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
1. പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും ടേൺടേബിളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു
പൊടി, ഇരുമ്പ് കഷണങ്ങൾ, മരക്കഷണങ്ങൾ, നാരുകൾ, മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ വ്യാവസായിക സ്ഥലങ്ങളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു.

ഈ ചെറിയ കണികകൾ യൂണിവേഴ്സൽ ടർടേബിളിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചാൽ, അവ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ടർടേബിളിന്റെ ഭ്രമണത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

തുടക്കത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി തോന്നാം, പക്ഷേ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുമ്പോൾ, ഉപകരണത്തിന് ദിശ മാറ്റുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിത്തീരുന്നു.

അതിനാൽ, പല ചക്രങ്ങളും "തകർന്നതല്ല", മറിച്ച് "വൃത്തികെട്ടതാണ്".

2. ദീർഘകാല ഓവർലോഡിംഗ് ടേൺടേബിൾ പ്ലേറ്റിൽ തേയ്മാനത്തിനും കീറലിനും കാരണമാകുന്നു.
യൂണിവേഴ്സൽ ടർടേബിൾ പാൽറ്റ് ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാരം മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങൾ തിരിയുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സും വഹിക്കുന്നു.

രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയെ വളരെക്കാലം സമീപിക്കുകയോ അതിലും കൂടുതലാകുകയോ ചെയ്താൽ, ആന്തരിക റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്ക് വർദ്ധിച്ച സമ്മർദ്ദം അനുഭവപ്പെടുന്നത് തുടരും.

കാലക്രമേണ, ടർണേബിൾ പ്ലേറ്റ് തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് മാറിയേക്കാം, ഭ്രമണ പ്രതിരോധം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഇത് ഇങ്ങനെ പ്രകടമാകുന്നു:

സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ളതായി മാറുന്നു;
സ്ഥലത്ത് തിരിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ട്;
തള്ളുമ്പോൾ ദിശ ശരിയാക്കാൻ കൂടുതൽ ബലം ആവശ്യമാണ്.
3. ഉപകരണങ്ങൾ വളരെക്കാലം സ്ഥാനത്ത് കറങ്ങുന്നു.
സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നതിനായി പല സൈറ്റുകളും പലപ്പോഴും ഉപകരണങ്ങൾ നേരിട്ട് സ്ഥലത്ത് തിരിക്കുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, ഏതാണ്ട് നിശ്ചലമായ അവസ്ഥയിൽ നിർബന്ധിതമായി ദിശ മാറ്റുന്നത് സ്വിവലിൽ കാര്യമായ ലാറ്ററൽ ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകും.

ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തനം വലിയ പ്രശ്‌നമല്ല, പക്ഷേ ഇത് വളരെക്കാലം തുടർന്നാൽ, അത് ടർടേബിൾ പ്ലേറ്റിന്റെ തേയ്മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും.

സാഹചര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തിരിയുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ അല്പം മുന്നോട്ട് നീക്കാൻ അനുവദിക്കുക, ഇത് സാധാരണയായി സ്ഥലത്ത് കഠിനമായി വളച്ചൊടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അധ്വാനം ലാഭിക്കുന്നതും കാസ്റ്ററുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സഹായകവുമാണ്.

4. പതിവ് പരിശോധനകളുടെ അഭാവം
പല കമ്പനികളും വീൽ പ്രതലം തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, പക്ഷേ യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് മെക്കാനിസം അപൂർവ്വമായി പരിശോധിക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രാക്കറ്റ് അയഞ്ഞതാണോ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉറച്ചതാണോ, ടർൺടേബിളിൽ വിദേശ വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടോ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റിയറിംഗ് വഴക്കത്തെ ബാധിക്കും.

പ്രശ്നം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയില്ലെന്ന് വ്യക്തമാകുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും വളരെക്കാലം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു.

തിരിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാസ്റ്ററുകളുടെ മോശം ഗുണനിലവാരം കൊണ്ടാണോ അത്?
നിർബന്ധമില്ല.

പലപ്പോഴും, ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവത്തെ യഥാർത്ഥത്തിൽ ബാധിക്കുന്നത്.

ഉദാഹരണത്തിന്:

നിലം പരുക്കനാണ്, ഉരുളൽ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു;
ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, തൽഫലമായി തിരിയുമ്പോൾ ജഡത്വം കൂടുതലാണ്;
സാർവത്രിക ചക്രങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ യുക്തിരഹിതമായ കോൺഫിഗറേഷൻ;
ദീർഘകാല ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനം;
നിലത്തിന് ചരിവുകളോ തടസ്സങ്ങളോ ഉണ്ട്.
ഈ ഘടകങ്ങൾ ടർടേബിളിന്റെ ജോലിഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

അതിനാൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാസ്റ്ററുകളിൽ പോലും, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ ഡിസൈൻ പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കനത്ത സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും ഉണ്ടാകാം.

യൂണിവേഴ്സൽ ടർടേബിൾ പ്ലേറ്റിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് എങ്ങനെ നീട്ടാം?
കാസ്റ്ററുകൾ ദീർഘനേരം വഴക്കമുള്ളതായി നിലനിർത്താൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം.

ടേൺടേബിൾ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക.
കറങ്ങുന്ന സംവിധാനത്തിലേക്ക് വിദേശ വസ്തുക്കൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ പൊടി, നാരുകൾ, കുരുക്കുകൾ എന്നിവ പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക.

ദീർഘകാല ഓവർലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കുക.
ടർടേബിൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ബല പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബെയറിംഗ് ശേഷി ന്യായമായും കരുതിവയ്ക്കുക.

അക്രമാസക്തമായ തിരിവ് കുറയ്ക്കുക.
ഓവർലോഡ് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര സ്ഥലത്ത് ശക്തമായി വളച്ചൊടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. മുന്നോട്ട് നീങ്ങിയ ശേഷം ദിശ ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കുന്നത് ലാറ്ററൽ തേയ്മാനം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

ബ്രാക്കറ്റിന്റെ നില പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
ബ്രാക്കറ്റ് അയഞ്ഞതായും സ്റ്റിയറിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചതായും കണ്ടെത്തിയാൽ, ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ വലിയ തകരാറുകളായി മാറുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കാരണം ഉടനടി അന്വേഷിക്കണം.

എളുപ്പത്തിൽ അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു വാങ്ങൽ വിശദാംശം
കാസ്റ്ററുകളെ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പല സംഭരണ ​​ഉദ്യോഗസ്ഥരും വീൽ വ്യാസം, വീൽ മെറ്റീരിയൽ, ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷി എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്റ്റിയറിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ഗുണനിലവാരവും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ടേൺഓവർ വാഹനങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ കാർട്ടുകൾ, കാറ്ററിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് കെമിക്കൽ ലോഡിംഗ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ എല്ലാ ദിവസവും ധാരാളം ടേണിംഗ് ചലനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു.

നമ്മൾ ചക്രങ്ങളിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന അവഗണിക്കുകയും ചെയ്താൽ, യഥാർത്ഥ ഉപയോക്തൃ അനുഭവം വളരെയധികം അപകടത്തിലായേക്കാം.

അതിനാൽ, കാസ്റ്ററുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, ചക്രത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ സാർവത്രിക സംവിധാനത്തിലേക്കും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

പിന്നിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നത്
കാസ്റ്ററുകളുടെ വഴക്കം അവയുടെ വേഗത്തിലുള്ള ഉരുളൽ വേഗതയിൽ മാത്രമല്ല, അവയുടെ സുഗമമായ ഭ്രമണ ദിശയിലുമാണ്.

ചക്രങ്ങൾ ഉരുളാൻ കഴിയാത്തതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് യൂണിവേഴ്സൽ ടർടേബിൾ പ്ലേറ്റ് കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയതുകൊണ്ടാണ് പല ഉപകരണങ്ങളും നടപ്പിലാക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

യഥാർത്ഥ ശാസ്ത്രീയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നത് ചക്രങ്ങളുടെ തേഞ്ഞ പ്രതലങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക മാത്രമല്ല, സാധാരണയായി അദൃശ്യമാണെങ്കിലും പ്രധാന ജോലികൾക്ക് ഉത്തരവാദികളായ ആന്തരിക ഘടനകളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക എന്നതാണ്.