വീൽ ബ്രേക്ക്, ഡയറക്ഷണൽ ബ്രേക്ക്, ടോട്ടൽ ലോക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

ബ്രേക്കുകളുള്ള ചക്രങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാണോ? വീൽ ബ്രേക്ക്, ഡയറക്ഷണൽ ബ്രേക്ക്, ഫുള്ളി ലോക്ക്ഡ് ബ്രേക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

പല വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങളിലും, കാസ്റ്റർ ബ്രേക്കുകൾ ഏതാണ്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.

വാങ്ങുമ്പോൾ, പലരും നേരിട്ട് ഒരു അഭ്യർത്ഥന നടത്തും: “ബ്രേക്കുകളുള്ള ചക്രങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്
എന്നാൽ ഓൺ-സൈറ്റ് ഉപയോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പലപ്പോഴും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്:

ഉപകരണം നിലച്ചു, പക്ഷേ ദിശ ഇപ്പോഴും കുലുങ്ങുന്നു;
ചക്രങ്ങൾ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ബലപ്രയോഗത്തിന് വിധേയമായതിനുശേഷവും വണ്ടി ചെറുതായി നീങ്ങുന്നു;
ബ്രേക്ക് പെഡൽ വളരെ കഠിനമാണ്, ഓപ്പറേറ്റർ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ മടിക്കുന്നു;
ചില ഉപകരണങ്ങളിൽ ബ്രേക്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ട്.

കാരണം ലളിതമാണ്: ബ്രേക്ക് ഉണ്ടെന്ന് കരുതി അത് നിർത്താൻ കഴിയില്ല; നിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് കരുതി അത് നിങ്ങളുടെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.

കാസ്റ്ററുകൾക്ക് നിരവധി തരം ബ്രേക്ക് ഫോമുകൾ ഉണ്ട്, വ്യത്യസ്ത ഘടനകൾ വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. തെറ്റായ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, അത് 'സുരക്ഷിതമായി കാണപ്പെടുന്നു' എന്നതായിരിക്കാം.

കാസ്റ്ററുകൾക്ക് ബ്രേക്കുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
കാസ്റ്റർ ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഉപകരണങ്ങൾ നിർത്തുക മാത്രമല്ല.

യഥാർത്ഥ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇത് സാധാരണയായി മൂന്ന് ജോലികൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു:

ഒന്ന്, ഉപകരണം നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ തെന്നിമാറുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്;
രണ്ടാമതായി, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി, പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്കിടെ കുലുക്കം കുറയ്ക്കുക;
മൂന്നാമത്തേത് ചരിവ്, വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യശക്തികളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ ഉപകരണങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്.

പ്രത്യേകിച്ച് ഉപകരണ വാഹനങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ടേൺഓവർ വാഹനങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഭക്ഷ്യ ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക്, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം പ്രവർത്തന സുരക്ഷയെയും ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും.

വീൽ ബ്രേക്ക്: ഉരുളുന്നത് തടയാൻ വീലുകൾ ലോക്ക് ചെയ്യുക
കാസ്റ്റർ ബ്രേക്കിന്റെ ഒരു സാധാരണ രൂപമാണ് വീൽ ബ്രേക്ക്.

ഇത് പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രഷൻ ഘടനകൾ വഴി ചക്രത്തിന്റെ പ്രതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചക്രം ഉരുളുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് ആവശ്യമുള്ള മിക്ക ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഈ ഘടന അനുയോജ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്:

വ്യാവസായിക ട്രോളി;
ഉപകരണ കാബിനറ്റ്;
വിറ്റുവരവ് റാക്ക്;
ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഇടത്തരവുമായ മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ;
വാഹനങ്ങളുടെ സംഭരണവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും.
വീൽ ബ്രേക്കുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ താരതമ്യേന ലളിതമായ ഘടന, അവബോധജന്യമായ പ്രവർത്തനം, എളുപ്പത്തിലുള്ള ചെലവ് നിയന്ത്രണം എന്നിവയാണ്.

എന്നാൽ ഇതിന് ഒരു സവിശേഷത കൂടിയുണ്ട്: വീൽ ബ്രേക്ക് പ്രധാനമായും ചക്രങ്ങളുടെ റോളിംഗിനെ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല സാർവത്രിക ഭ്രമണത്തെ ലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

അതായത്, ഉപകരണം മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ഉരുളുന്നില്ലെങ്കിലും, യൂണിവേഴ്സൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഇപ്പോഴും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ആടാം. ഉയർന്ന പൊസിഷനിംഗ് ആവശ്യകതകളുള്ള ചില ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, വീൽ ബ്രേക്കുകളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നത് മതിയാകണമെന്നില്ല.

ഡയറക്ഷണൽ ബ്രേക്ക്: ഉപകരണം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കാൻ ദിശ ലോക്ക് ചെയ്യുക.
സാർവത്രിക ചക്രത്തിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് ദിശാസൂചന ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം.

ഇത് ചക്രങ്ങൾ ഉരുളുന്നത് തടയണമെന്നില്ല, മറിച്ച് സ്വിവൽ വീലിനെ ഒരു നിശ്ചിത ദിശയിൽ നിലനിർത്തുന്നു, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ നേർരേഖയിൽ തള്ളുമ്പോഴോ ഉപകരണങ്ങൾ ആടുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന ദിശ നിലനിർത്തേണ്ട ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഈ ഘടന സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്:

ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളുടെ ദീർഘദൂര നടപ്പാക്കൽ;
സ്ഥിരമായ രേഖീയ ചലനം ആവശ്യമുള്ള ഒരു വർക്ക് ട്രക്ക്;
വൈഡ് ബോഡി ഉപകരണങ്ങൾ;
ഡ്രിഫ്റ്റിംഗിന് സാധ്യതയുള്ള മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് തിരിയുക.
പല ഉപകരണങ്ങളും തള്ളുമ്പോൾ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും വളയുന്നത് ചക്രങ്ങൾ നന്നായി ഉരുളാത്തതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് സ്വിവൽ വീലുകൾ വളരെ വഴക്കമുള്ളതായതിനാലും അസ്ഥിരമായ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനാലുമാണ്.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ദിശാസൂചന ബ്രേക്ക് സജീവമാക്കാൻ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ഡയറക്ഷണൽ ബ്രേക്കുകൾക്ക് വീൽ ബ്രേക്കുകൾക്ക് പകരമാകില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉപകരണം നിശ്ചലമായി പാർക്ക് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അനുയോജ്യമായ ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.

പൂർണ്ണ ലോക്ക് ബ്രേക്ക്: രണ്ട് ചക്രങ്ങളും ദിശയും ഒരേസമയം ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഫുൾ ലോക്ക് ബ്രേക്ക്, സാധാരണയായി ഡ്യുവൽ ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഫുൾ ബ്രേക്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

ഇത് സാധാരണയായി ചക്രങ്ങളുടെ റോളിംഗും സാർവത്രിക സംവിധാനത്തിന്റെ ഭ്രമണവും ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കുന്നു.

ഉയർന്ന പൊസിഷനിംഗ് ആവശ്യമുള്ളതും പ്രവർത്തന സമയത്ത് കുലുക്കാൻ കഴിയാത്തതുമായ ചില ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, പൂർണ്ണമായും ലോക്ക് ചെയ്ത ബ്രേക്കിന് കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

ഉദാഹരണത്തിന്:

പ്രിസിഷൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം;
മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ബെഞ്ച്;
മെഡിക്കൽ വണ്ടി;
ലബോറട്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ;
ഉയർന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രമുള്ള മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ;
നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തനം ആവശ്യമുള്ള വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങൾ.
പൂർണ്ണമായി ലോക്ക് ചെയ്ത ബ്രേക്കിന്റെ ഗുണം ശക്തമായ സ്ഥിരതയാണ്, എന്നാൽ അത് പ്രവർത്തന സൗകര്യവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം എല്ലാ ദിവസവും ഇടയ്ക്കിടെ ചലിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ സുഗമമാണോ, ചവിട്ടാൻ എളുപ്പമാണോ, വിടാൻ എളുപ്പമാണോ എന്നതെല്ലാം ഓൺ-സൈറ്റ് ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തെ ബാധിക്കും.

ബ്രേക്ക് വീലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് മാത്രം നോക്കരുത്.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിന്നാണ് പല സംഭരണ ​​തെറ്റിദ്ധാരണകളും ആരംഭിക്കുന്നത്.

ബ്രേക്ക് ധരിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതമെന്ന് ഞാൻ കരുതി, പക്ഷേ ബ്രേക്കിന്റെ തരം ഞാൻ സ്ഥിരീകരിച്ചില്ല;
ബ്രേക്ക് കൂടുതൽ ഇറുകിയാൽ നല്ലതാണെന്ന് ചിന്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രവർത്തന സൗകര്യം അവഗണിക്കുന്നു;
എല്ലാ കാസ്റ്ററുകളിലും ബ്രേക്ക് വേണമെന്ന് ഞാൻ കരുതി, പക്ഷേ എന്റെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ ശീലങ്ങൾ ഞാൻ പരിഗണിച്ചില്ല.

ഒരു യഥാർത്ഥ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞത് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങളെങ്കിലും പരിഗണിക്കണം:

പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപകരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ശരിയാക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
പ്രവർത്തന സമയത്ത് നേരിയ ആടൽ അനുവദനീയമാണോ?
ചരിവുകളിലോ അസമമായ പ്രതലങ്ങളിലോ ആണോ ഉപകരണം പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്ക് ഇടേണ്ടതുണ്ടോ?
ഉപകരണത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉയർന്നതാണോ?
നമുക്ക് ഒരു ദീർഘകാല രേഖീയ നടപ്പാക്കൽ നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ടോ?

'ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ' എന്ന് ചോദിക്കുന്നതിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ഈ ചോദ്യങ്ങൾ.

ബ്രേക്ക് കാസ്റ്ററുകളുടെ ഉപയോഗത്തിലെ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ
ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് വീലുകളുടെ പ്രകടനത്തിലും ഇടിവ് സംഭവിച്ചേക്കാം.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

അമർത്തുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് മുറുകെ പിടിക്കുന്നില്ല;
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം;
ചക്രത്തിന്റെ പ്രതലം എണ്ണയിൽ പൊതിഞ്ഞതിനുശേഷം ഘർഷണം കുറയുന്നു;
പെഡൽ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സുഗമമായി തിരിച്ചുവരുന്നില്ല;
സാർവത്രിക സംവിധാനത്തിന് ഇപ്പോഴും വ്യക്തമായ കുലുക്കം ഉണ്ട്;
ദീർഘകാല ആഘാതം ബ്രേക്ക് ഘടന അയയാൻ കാരണമാകുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് വഷളായതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, മനസ്സില്ലാമനസ്സോടെ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഉപകരണങ്ങൾക്കോ ​​ഉയർന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്ര ഉപകരണങ്ങൾക്കോ, വീൽ ഉപരിതലം, ബ്രേക്ക് ഘടന, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം എന്നിവ സമയബന്ധിതമായി പരിശോധിക്കണം.

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരിക്കൽ തകരാറിലായാൽ, അത് കൊണ്ടുവരുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ പലപ്പോഴും സാധാരണ റോളിംഗ് പ്രശ്നങ്ങളേക്കാൾ നേരിട്ടുള്ളതായിരിക്കും.

എളുപ്പത്തിൽ അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു വിശദാംശം: ബ്രേക്ക് പൊസിഷനും പ്രധാനമാണ്.
രണ്ടിലും ബ്രേക്ക് കാസ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം വ്യത്യാസപ്പെടാം, അതിന്റെ ഫലമായി വ്യത്യസ്ത ഉപയോക്തൃ അനുഭവം ലഭിക്കും.

ഉപകരണ ഘടന ബ്രേക്ക് പെഡലിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അതിൽ ചവിട്ടാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ബ്രേക്ക് ഫലപ്രദമല്ലാതാകും.

എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വശത്താണ് ബ്രേക്ക് വീലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഓൺ-സൈറ്റ് ജീവനക്കാർ സൗകര്യാർത്ഥം അവ ഉപയോഗിക്കരുത്.

അതിനാൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോഴോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ, ബ്രേക്കിന്റെ തരം മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തന ദിശയും സ്റ്റെപ്പിംഗ് സ്ഥലവും പരിഗണിക്കണം.

ഒരു നല്ല ബ്രേക്ക് എന്നത് ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് മാത്രമല്ല, ഉപയോഗിക്കാൻ തയ്യാറുള്ളതും, ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദവും, എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതും കൂടിയാണ്.

പിന്നിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നത്
കാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് ഒരു ചെറിയ ആക്സസറി പോലെ തോന്നുമെങ്കിലും, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപകരണ പാർക്കിംഗ്, സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം, ഓൺ-സൈറ്റ് കാര്യക്ഷമത എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

വീൽ ബ്രേക്കുകൾ റോളിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു, ദിശാസൂചന ബ്രേക്കുകൾ ദിശാസൂചന സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ലോക്ക് ചെയ്ത ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

യഥാർത്ഥ പ്രൊഫഷണൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എന്നത് "ബ്രേക്കുകൾക്കൊപ്പം" തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാരം, ചലനത്തിന്റെ ആവൃത്തി, നിലത്തെ അവസ്ഥകൾ, പ്രവർത്തന ശീലങ്ങൾ, സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉചിതമായ ബ്രേക്ക് ഘടന തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ്.